GT4に夢中になってからはGTカーを走らせちゃぁ喜んでいる訳で。
2/2の発売日は無理だったけどその土曜日。
今度はお金のやり取りは無いようだ。
ゲーム開始時点で所持しているバイクはマジェスティ。 んで、ライセンスを取りにいく。 とりあえずノービスとジュニアは簡単に取れるので挙動を確かめながらの練習になる。 ノービスを取るとCBR600RR獲得の資格が得られるので早々に勝負する。
なるほど。 つまり入門用にコケない仕様と、慣れて来たらコケる仕様に設定しているらしい。
んで、コケまくる事10数回・・・・。 かなり前からブレーキングしながら同時にタン・タン・タンとシフトダウンする。 クリッピングで止まる位まで速度を落としつつ小さくクルッと回り、立て直しかからフル加速。 速度と旋回角度が相関しているので、どこまで速度を落とすか?がポイントだな。 フル加速で一気にオーバーステア(違うか!単にはらんでいるだけ)のままゼブラに向かっていくので危ないと思ったらチョイブレーキ。
でも安定してきたらこのチョイブレーキもロスなので、その前の立ち上がりで出来るだけガマンしてフル加速に持ち込まないとタイムが縮まらないみたい。 しかし相手にぶつけたりふらつかせたりして、もし相手が転倒したら失格になる。 そのくせ平気で当たってくるのはGT4と変わらずだな! 先にフィニッシュするか、リードを10秒以上保てばWIN。 こうしてCBR600RRをゲットしてしまえば後は同じだ。 続いてジュニアライセンスで資格が貰えるCB1300SFボルドール獲得に挑戦! しかしCBR600RRに比べてCB1300SFボルドールは重たい!!
全く止まらない!!
さて、CB2台をゲットして休憩中。
いじってみて感動!
さっそくCBR用に「思い切りハングオフ仕様」
すげ~よ!
そういや~、デモランではリフトアップWINしてたな。どうやるんだろう?
フワッと浮く!フワッっと! これだよCBに求めていたのは!いいなぁ・・・・こんなパワーが欲しい! んじゃ次!CBいってみよっ!
試しにサスの「フロント伸びを最強/リア縮みを最弱・ギヤ比最大」にしみましたがダメでした・・・。 ジャックナイフがちょっとだけ出来たけど、これ現実にはやりたくないし・・・・。(ちなみに黒鳥もCBと同じ動作でした) んじゃレーシング仕様はどうかな?
これは出来るのか・・・・やっぱ113PSは必要なんだ・・・・。
(現実の話)
(ゲームに戻って)
163kg/117PSじゃ当然か・・・・。
あんまり悔しいもんだから上げて!下げて! ほ~ら!あんまり調子に乗っていると・・・・。
しっかし、ゲームはいいわぁ!
PW1.0の世界って・・・・。 つ、次!
10R(↑)も6R(↓)当たり前のように・・・・。
12Rってもう生産してないのかな?これだけ00年ですね。
続いてスズキ。
さすがGSX-R1000。 165kg/178PS=0.926 って何だよ!? 余りの加速にライダーがついていけないよ・・・・。
人なんざ、振り落としてでも爆走してやる!の図(→)
やはぶた・・・でもこのぶたはちょっとだけ浮いたからCBよりマシだな。(泣) いつゲットしたか覚えてないんだけど、F4もありましたんでこれ(↓)
おまけでDトラも挑戦!
疲れたから休憩・・・・・。
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