３日前に何気なく二輪普及協会へ確認の電話をする。
「次回のＧＲＭは何時ですか？
「２２日の次ですか？」
「えっ！２２日にあるんですか！？」

急いで手続きを済ませる。
まったく・・・どっかに告知してほしいよなぁ・・・。

今回は中級で参加。（各クラス２２名程）
でもやる事同じだから変わらないけど・・・。

午前中前半は低速バランス。

小岩署でコケてから苦手なのよね・・・・これ・・・・。
やっぱチドリあるじゃん！！・・・キライなのよね・・・！
でもこちらは半クラッチＯＫだったのでコケずに済みました。
一本橋−＞チドリ−＞パイスラ−＞８の字
を５０分回ります。

直線パイスラはキレイにバンクさせながらコーナーリングするのではなく、上体を移動しないで、ステップを踏みつけてリーンアウトの連続の様な感じで。
バイクは左右に蛇行しているのに上体はそのまま真中をキープ。
これが面白い様に決まるの。
でも軸ステップを強く踏み込まないとすぐにオーバーしてしまいます。

後半はショートコーススラローム−＞峡路コーナー−＞二人乗り。

外周のコーナーを利用して５０ｃｍくらいの間隔の間を３０ｋｍ/ｈで通過後、そのままコーススラロームの半分だけ使ってクルクル。

最後はそのコースを二人乗りでバランスがどう変わるか？の練習。
わざと急発進急停車をすると、後ろならガクンガクンと揺られ怖いし、前ならその荷重が背中に掛かりバランスを崩します。いづれにしても怖い経験でした。

昼食後、午後は、二輪車コースを使って
急制動−＞Ｓ字−＞クランク−＞一本橋−＞オフセットパイロン−＞急加速急ブレーキ。
一本橋が未だに１３秒台です・・・・。

最後にお楽しみのコーススラローム！
「飛ばしたい人こっちでーす」に並んだら、上級者の先頭に並んでしまった！！
「ヤバイ！」と思いつつも何とか成るだろうと高を括ったのが間違いでした！
前には除々に離され、後ろはミラーに見えない位に煽られている・・・・。
「は、速い！」
これだけです。

焦ると乗り上げや滑り出しでどうにも制御が出来ない。
結局クランク内で乗り上げて制動不能に陥り停車。

１０周程する間に結局上級者１０台程に前を譲る事に・・・・・。

やっぱ上には上が居るものです・・・。とても歯が立たない事が判りました。
結構落ち込みました。
終了後、それを指導員に話すと、
「その「身の程を知る！」と言う事が大事なんですよ！」
と言われました。
うん！その通りです・・・。

いや〜・・・今日もいい勉強をしました！
こりゃ当分の間、中級で腕を磨かなくてはダメだな・・・。

終了後に右ミラーにクラックが入っているのを発見！
どうも前回コケた時に出来ていたらしく、それが今回の「縁石乗り上げ事件」でヒビになってしまったようだ！
これはもう交換だなぁ・・・・

１５：００頃に終了したので、そのままＦ練に向かう事にしました。