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50ccのスクーター(SuperDio/AF27）で出掛けた帰りに幹線の国道を走るハメになっちまった！
こ、こぇ〜！！完全に煽られとる！
スロットル全開！！６０km/hのメーター一杯に頑張っているのに、ダンプがすげ〜勢いで抜いて行く・・・・。
もうエンジンに全く余裕がない・・・・・。
しかも必死にスロットルを開けている運転にも全く余裕がない！！
だめだ！こりゃ〜！怖くて走れねぇ〜！！
もうちょっと運転にゆとりが持てるスクーターが欲しいな・・・・・。
普通に開けて７０km/hくらいで走れれば、流れに乗れて問題ないとすると、９０cc〜１２５ccもあればＯＫか。（それ以上は車検あるし・・・・）
早速ヤフオクで探してみる。結構あるなぁ〜・・・
ホンダ：スペイシー80/125 リード80/90/100 ジョーカー90
ヤマハ：ＡＸＩＳ90/100/125 シグナス125 マジェスティ125 ＪＯＧ90/100
スズキ：アヴェニス125 ヴェクスター125 ジェンマ90/125 アドレス90/110
【夢想にのめり込む】
具体的に夢想する。（だんだん乗ってきちゃったよ）
１：うちの奥さんもお買い物に使いたいから50ccと同じガタイがいいな。
２：狭い道をすり抜けしたいからスリムなのがいいな。
で、先ずガタイの大きいのを削除する。
ホンダ：リード80/90/100 ジョーカー90
ヤマハ：ＡＸＩＳ90/100/125 シグナス125 ＪＯＧ90/100
スズキ：アヴェニス125 ジェンマ90/125 アドレス90/110
４：前後にカゴとトランクは必須よね！ダイコン差したいし。
で、カゴとトランクが付かないものは削除する。
ホンダ：リード80/90/100
ヤマハ：ＡＸＩＳ90/100/125 ＪＯＧ90/100
スズキ：アドレス90/110
５：どうせ乗り潰すんだからあまり古くない方がいいよなぁ〜
６：中古だからパーツが多く出ている方がいいよなぁ〜（つまりメジャーなのがいいよなぁ〜）
で、
ホンダ：リード90/100
ヤマハ：ＡＸＩＳ90 ＪＯＧ90
スズキ：アドレス90/110
んで、再びヤフオクを見てみる。
ホンダのリードとスズキのアドレスの数が圧倒的に多い。
「なるほど。メジャーの中でも特にこの２車種がメジャーなんだな！」
と勝手に思い込む。
で、
ホンダ：リード90/100
スズキ：アドレス90/110
に絞って探してみるか。（やっべ〜！その気になっちゃまった！）
しかし１００ccは高い！ダメダメ！９０ccに絞って探してみよう！
【なんとなく監視体制？】
そりゃぁ〜安い方がいいに決まっているので、設定価格は３万円。
早速その日からヤフオク生活の始まり。
楽しいんだなぁ〜これが！
毎日数十件をウォッチリストに入れては眺めている。
１週間も眺めていると価格にはっきりと上下が出ている事が見えてきた。
２〜３万円台のモノは、
・壊れている
・盗難被害車・事故車
・不動車
・汚い/ボロボロ
などで、そのまま乗るのは難しそうなのだ。
つまり「適正価格ではない」事が判ってきたのよね。
自分の趣味だけのモノなら時間にまかせて修理して、乗っている途中で壊れても文句言わないんだけど、奥さんも買い物に使うとなると、せめてまともに走る性能は必要です。
そこで設定価格を５万円にしてみたのね。（もう限界よね）
ターゲットをウォッチリストして１週間。また見えてきた。
４〜５万円台のモノは、
・そもそも台数が少ない（落札直前にハネ上がってこの価格帯で落ち着かない）
・消耗品未整備が多い
・走行距離が多い
・１０年以上車
など。
前後のタイヤとバッテリーを交換したらそれだけで＋２万円じゃん！
だったら最初から＋２万円の方が安心できるのかなぁ〜！？
しかも走行距離２万キロとかってベルトやレギュレータなどの交換も必要かもしれない・・・・。
いや交換してもいいんだけど、結局お金掛かるじゃん！
つまりこれらも「適正価格ではない」という事か・・・・。
しかも評価のよろしくない人達が一杯いる。本当に大丈夫なのかなぁ〜？
で、よく見ていると、評価の高い人の出品は最後にはもっと高く落札され、評価の低い人の出品だけが残っている感じ・・・・。
仮にも自分の命を乗せて１００km/h近くで走るモノだからなぁ〜・・・・。
まぁ、自分はよくても、奥さんがそれでケガしたら寝覚め悪いっしょ・・・？（そういう問題か！？）
スクーター売ってそうなバイク屋さんに片っ端から電話してみる。
「えっとぉ〜、こんぐらいのぉ〜、スクーターが欲しいんですけどぉ〜、いくらですかぁ〜？」
返って来た答えは９万円〜１７万円・・・・・。
なにぃ〜！！原付２種のクセして平均１３万円前後だとぉ〜？？？？
【できればそんな手、知りたくなかったぜい！】
そうかぁ〜まともに乗るには１０万円以上出さなきゃならん世界だったのかぁ〜・・・・。（設定３万円はどこにいったのよ！）
全く考えていない世界に、「そうだ！馴染みのバイク屋さんに６万円位で探して貰おう！」と相談しに行く。
元来が真面目なバイク屋さんだから
１：何故、価格に差があるのか？
２：何故、スクーター特有の世界は（判断が）怖いのか？
３：何故、バイクは見ず知らずの人を信用してはいけないのか？
を、とうとうと話してくれました。
信頼し切っているバイク屋さんだからこそ！キツイわ！その話！
だんだんお金じゃないよな！？って気になってきている。
わっ！説得されてきているよ！まぁ、一理も二理もあるけど・・・・。
例の普段は気のいい整備のお兄さんも、何時になく怒った表情をしている。
つまり「自分の命を預けるモノをケチる事は、自分の命を粗末にする事と同じだ！」と無言の抗議をしている訳ですよ・・・（ありがとうね！）。
確かに万一が起こった場合（後から考えれば）たった数万円を惜しんで、その出費かい！ってな事態になったら悔やみきれない思いはするよな・・・・。
しかも出費だけで済めば御の字だ！って事態もありえる訳だし・・・・。
わっ！完全に説得されちまった！！
その間に知り合いのホンダの営業マンに電話をして物件が無いか確認してくれている。
「リード１００が１２万８千円であるって。９１００ｋｍだってさ」
１００ccは年式が新しい（最低でも９８年）から１万キロ走っていてもそれ以上の価格はする事はすでに頭の中のデータが知っている。
「ホンダが直で扱う中古だからメーカー保証付きだよ！・・・・いいな・・・これ・・・いや、いいや、ワシが買うわ！」
「ちょ、ちょっと待った！つまり自分（バイク屋さん）が買っても（それから色を付けて売っても）売れるって事？」
「うん。安いと思うから」
つまり物理的な金額ではなく相対的な価格の観点から言っている訳だ。
う〜ん・・・・そうは言っても物理的にお金が無いんじゃ仕方が無いじゃん！
本当に親身になって考えてくれる人だから、その辺を察してくれたのか、
「もしちゃんと安心出来るバイクに乗りたかったら、ローン組んででもそのくらいの安心は買うべきだよ」
えっ？ろーん？？ローン！！？？
はっ！！しまった！！そんな手があったかぁ〜！！
考えてもいなかった・・・・・。
５年の保険込みで１５万円弱。
５万円の頭金で１８回で６千円／月。
このおじちゃんってば、ハナっから手数料も消費税も取ろうとしない・・・・。
こういう気持ちにとっても弱いのよねぇ〜・・・・あたしってば・・・・。
【モビリオ再び・・・・】
え〜い！！決めた！！買ってしまえ！！
| リード100（BD-JF06） | |
| 全長*全幅*全高(m) | 1.795*0.68*1.06 |
| 軸距(m) | 1.255 |
| 最低地上高(m) | 0.115 |
| シート高(m) | 0.660 |
| 車両/乾燥重量(kg) | 99/92 |
| 乗車定員(人) | 2 |
| 燃料消費率(km/L) | 43.1(60km/h定地) |
| 最小回転半径(m) | 2 |
| エンジン型式 | JF06E |
| エンジン種類 | 空冷2ストローク単気筒 |
| 総排気量(cm3) | 101 |
| 内径×行程(mm) | 51.0×49.6 |
| 圧縮比 | 6.5 |
| 最高出力 | 9.3PS/6750rpm |
| 最大トルク | 1.0kg・m/6000rpm |
| キャブレター型式 | APBC3 |
| 始動方式 | セルフ式(キック式併設) |
| 点火装置形式 | CDI式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 | 分離潤滑式 |
| 燃料タンク容量(L) | 7.5 |
| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 |
| 変速機形式 | 無段変速式(Vマチック) |
| 変速比1速 | 2.400〜0.790 |
| キャスター角(度) | 27度30分 |
| トレール量(mm) | 68 |
| タイヤ(前) | 100/90-10 56J |
| タイヤ(後) | 100/90-10 56J |
| ブレーキ形式 前 | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式 後 | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式 前 | テレスコピック式 |
| 懸架方式 後 | ユニット・スイング式 |
| フレーム形式 | アンダーボーン |
「じゃぁ、よろしくお願いします」
またかい！その日その場で買い物しちゃったよ！
まぁ、数週間のデータ収集の末の妥当性を鑑（かんが）みての決定だから、決して「衝動」ではないつもりだけど。（でもこの金額は衝動だな）
「いちさん」の場合は自分の趣味であり、「乗る事・所有する事で人生が楽しくなるハズ」と１年間思い続けての買い物。
「モビリオ」は衝動買いだったけど「車を買う必要あり＋家族が喜ぶなら」を考慮しての衝動。（だっておと〜さんはマニュアルが・・・）
でもスクーターって「足」だよな。可愛いがれるかな？
Dioは安いオイル入れて「粗悪オイル実験記」なぞやってるし・・・。
そこが十万円の買い物でも思いっきり悩んだ処なのよね。
納車は来週。
【♪リ〜ドって便利だなっ！♪】
2003/08/03（日）納車です。
といっても休みの度に潜伏しているバイク屋さんだから納車ってイメージじゃないけど・・・。
でもまぁ、嬉しいです！
早速走ってみました。
５０ccより音が低くて余裕の感じ。
カパッって開けるとグイッとついてくる感じはＧＯＯＤですね！
でも加速を止めるまでお尻の下がムズムズするのは何で？
エンジンが震えてんのかな？
これ嫌い！
ドノーマルだけど８５km/hまではスムースに加速します。
でもこの速度は危ないな。タイヤ小っちゃいし・・・・。
とにかく購入目的だった「車の流れにスッと乗れる」は達成です！
いろいろとＨＰを見てみると
「フロントブレーキの効きが甘いのでステンメッシュに換えるべき」
とあったので純正のフィーリングを試してみました。
コンビブレーキの使い方が判らず（！？）とにかく両方で止めますが、特に不満はありません。
まぁ、カチッとしたフィーリングを求めるなら確かにフニャっとしてます。
そのうちに考えましょう。
車の流れに乗ってからの加速ではお尻の痒さはありませんでした。
何故なのか考えてみると、スロットルの開度に問題がありそうです。
信号からの「カパッ」では確実に再現される振動が、走行中からの加速では確実に再現されません。
開けすぎ？
逆に言うと、この振動を感じない範囲でスロットルを調整すれば省エネになるという事かしらん？
しかし、なんと言っても便利だわ！
これじゃぁ〜、また「いちさん」に乗る機会が減ってしまう・・・・・。
（ただでさえ乗らないのに・・・・）
【盗難対策！】
の前に、このリードってばグリップヒーターが付いていたんだけど、これってバッテリー食うのかな？
まぁ、８月現在からすれば、こんなの見るだけで暑くなるから考えるのよそう・・・。
にしても杜撰（ずさん）な穴開けだ！
しっかりシールしておかないと危ないな。
シートの下にスタンドロックレバーがある事を知らなかった！
このレバーを倒すとセンタースタンドがロックされる。
まぁ、クソガキ対策ですな。
クソガキ対策ついでにデイトナのキーカバーロックがスクーター用にあるか確認した処、存在していたので早速購入。
車種専用ではないのでよく判らん説明書だ。
とにかくキーシリンダー回りが見えるようにカバーを外す。
またプラ製のピン折っちゃったよ・・・・。
いつも仕組みが判るまでに数個ダメにするのよね。
束で買っておくか・・・・。
どうやって付けるのよ？
キーシリンダーをしばらく見る。
５分後。おっ！黒いのはただのカバーだったのか。
んで、外してみると、キーが剥き出しになる。
充ててみるとピッタリ！
動作確認してみる。問題なし。
イチサンのは瞬間接着剤で固定していたのだが、これはネジで締め詰めるだけのようだ。事前に瞬間接着剤を買っていたのでベットリと塗りたくる。
完全に固着してからカバーを元に戻してお終い。
後はイモビとチェーンだ。
チェーンはゴジラを買ってくるとして、イモビはあるのかな？
とりあえずアラームだけでもよしとするか。
思案中。
【リアバック】
とにかく全長が長くなるのよ。
リアバックって。
だから少しでも短くする為に、
ホームセンターで横広縦短のバックを選んで購入済みでした。
２５００円！
しかしリアグリップが幅を利かせていてジャマ！
え〜い！取ってしまえ！
（これって法律違反？）
そして取り付けたのが（→）
なかなかマッチしてるっしょ？
以降はメンテナンス日誌にて！