冬場の始動に何の疑問も無かった今まで。しかし先日セルを１０秒ほど回してしまった。 あれぇ〜？なんか掛かりにくいなぁ・・・・・。念のためにプラグを外してバイク屋さんへ。 「均等でとっても綺麗な焼け具合ですよ！最近のバイクはリーンバーンを優先しているから冬場に掛かりにくいのはしょうがない事です。全く問題ないですよ！」 と言われた。 「ちなみにプラグは３千キロで交換するといいですよ！」 とも。 わっ！もう７千キロになっちまう！交換しよう！ でも高っかいプラグとの違いが判らないので指定品を。 NGK DPR8EA-9 んで、何か変ったかなぁ〜・・・と、さっそく試運転。 あれ？セルが回らない！！ 青くなって電装チェック。タンク外したときにカプラー抜いちゃったかしらん？ バッテリーも１２．５Ｖと正常。何でや！？ あれ？・・・キルスイッチってこっちに倒れてたっけ・・・・・。 ・・・・・・疲れた・・・・・。 元気よく始動（！）したものの、今度はエンジンがバラつく。 あれ？プラグの締め付けが甘かったかな？ 暖機後も２気筒死んでる。やべ！！なんかオカシイ！！ また青くなって停止後、気筒の熱を確かめる。オカシイ！全部燃えてるぞ！ 無理矢理バイク屋まで走ろうとスロットルを開けると、バラバラと・・・・。 ・・・・あれ？・・・この感じって・・・・・・ガソリンコックをリザーブへ・・・・。 ・・・・疲れた・・・・・・・・・。 ・・・・以上、一人コントでした。