【序章：必ずきっかけというものがある】
りゃ自分のブランドはあくまでも「ＨＯＮＤＡ」さ！
大好きだもん・・・。
でもね。それはバイクの話よ！バイクの！・・・・今までは・・・・。
まぁ、昔の話をするとキリが無いから過去の車は置いといて、現在活躍中の日産ＡＤワゴンは大好きな車です。
だって、４人が乗った上で
・２０ｋｇの鹿沼土が１０袋も積めるし
・デカい犬が２匹乗れるし
・ツインカムだし
・１６バルブだし
・５速マニュアルだし
・その割には全長４１７０ｍｍと小っちゃいし・・・・。
・シグナルスタートでガンバレばちゃんと９０ｃｃには勝てるし？
・回転計は無いけどレッドゾーンではバルブサージング起してちゃんと回転を抑えてくれるし？
・バネが柔らかでグリップがちょっと足りずにスピンアウトしてもすぐに修理から戻ってくるし・・・？？
何と言っても１０才なのに壊れないし・・・・壊れないし・・・・あれ？？？？
ゲッ！なんだぁ〜？このミッションからポタリポタリと落ちているのは・・・・。
Ｄｉｏに続いて、ついにヨツワまでが壊れ始めたのだった・・・・・。
う〜ん・・・・ドレーンパッキンの問題でもシャフトシールの問題でもなさそうだから、やっぱミッションをクス球割りせにゃぁイカンなぁ・・・。
さすがに自宅でミッションは降ろせない。
またご近所に好奇の目で見られるし・・・。
依頼すると８万円だな・・・・あと２年付き合うには・・・・。
ブレーキパッドも残量２ｍｍ切ったから交換しなきゃ。
折角、ベルト新品に換えて、タイヤも新発売のポテンザＧVに履き替えたばかりなんだがなぁ・・・。
あきらめて平成１１年位の中古車でも探してみるか・・・・。
でも今時５速フロアあるかなぁ・・・それに駐車場の関係でこの大きさが限界だしなぁ・・・。
・・・・と、中古車を探し始める。
最大の難関は全長。許容範囲は３０ｍｍ。
あっ！そうか！またＡＤにすればいいじゃん！
ＡＤワゴンはもう存在しないから後継のアベニールにすべぇ・・・！！
と日産に遊びに行く。
車は日産が好きなの！！スカイライン思想があんな愚かしい結果になるまでは・・・・。
「いいアベない？」
「だども全長が４６５０あるべぇよ！」
「・・・うそ！・・・」
なんと７年の間に５００ｍｍも成長していた・・。
しかも「んじゃＡＤバンでいい」も２００ｍｍ成長していた・・・。
許容範囲は３０ｍｍだって言ってるじゃん！
バカヤロー！
自分から大好きなＡＤを奪う日産なんかもう買ってやんない！
【第１章：まさかホンダで立ち止まるとは】
「ホンダ行ってみない？」と家内。
「え？ホンダなんかマニュアル無いよ！？ＮＳＸじゃ犬２匹乗らんぞ〜？」（その前に買えないって！！）
だって、その昔ハチロク転がしていた家内が言うのだからそう思うじゃん。
「いや、最近足疲れちゃってさ・・・」
まぁ、現実的にはクルマの用途はお買い物運搬化しているのだから、その意見は優先させるベキか。
どうせ自分はバイクしか乗らないし、お買い物は家内の助手席だし・・・。
（渋滞を避けつつお買い物を素早く終わらせる裏道の達人は偉大である！）
ホンダに着くと家内が１台のワゴン車を見ている。
モバイルだかモービルだかってヤツ。
ＴＶＣＭ見て気に入ったらしい・・・・って、もう決めてるんじゃん！？
まぁ、自分はバイクしか乗らないし・・・・。
・全長４０５５ｍｍ！！気に入った！！
・７人乗り！気に入った！！
・四角形の荷持スペース！気に入った！！
・天井が高い！気に入った！！
・ＥＦＩ！おぉ〜〜！！
・ＡＬＢ！ひぇ〜〜！！
・ＳＯＨＣ！えぇ〜〜っ？？
・オートマしかない！ブゥ〜〜〜！！
・パステルカラーが豊富！どうでもいい！
その他緒元一覧
おと〜さんの意見からすれば「オートマしかない」がすでに対象車種外なんだけど、おか〜さんの意見からすると「条件付クリア」らしい。
夫婦揃ってオートマギライな訳は
・遊べないから（シグナルスタート出来ないじゃん！）
・レスポンスが悪いから（ギヤはバックラッシュの精度が命よ！派なもんで！？）
・船酔い挙動するから（なんとかならんのかい！あのプヨプヨ感）
なのだが、せめて「船酔い挙動しない」がクリアできれば我慢するそうだ。
まぁ、自分はバイクしか乗ら・・・・・・。
んで、試乗する。
発進はやはりプヨッとする。
且つ、アクセルのタイムラグが許せない。
これじゃ酔っちゃうなぁ・・・・。
「おっ？（スプリングは）結構硬いか？」
ローリングさせてもしっかりと付いて来る（低速でのテストのみ）。
最近のコイルはツインレートだから高速のツナギ目も大丈夫だな。
（調節の必要がある程の走りを望む車種でもあるめぇ・・・）
エンジンブレーキが全く利かない。ダメ！
シフトダウンしようと無意識で左手がフロアをまさぐる・・・・。
（なんでシフトレバーが前面にあるんじゃぁ！？）
これは慣れの問題か・・・・。
近所を１周して戻り、感想を伝えると、
「Ｓモード使って見ました？」
「何それ？」
再度試乗開始。
おおっ！回転が上がっている。
発進のプヨッもアクセルのタイムラグもかなり少なくなった！
スロットル開度にアクスルが付いて来ている。
いいじゃん！！
エンジンブレーキも心持ち効いている。（そんなに速度上げてないが）
ただ、ホンダのクルマってエンジンの回転と速度が合ってないよね。
ＣＢで５０００ｒｐｍ回したら、どこまで行っちゃうか・・・。
これも感覚の問題だけど・・・・。
でもグワ〜ンっていいながらトロトロ加速する様は
「ただいまガンバッています！少々お待ち下さい！」
って、非力なエンジンがハチマキしている様で結構カワイイかも！
まっ、いっか！
どうせ自分はバイ・・・・・・。
【第２章：見積もりだけなら・・】
座っちゃったよ。
でもコーヒーなんかに負けないもんね。
Ａクラスの最低価格は１４８.９万円。込み込みで１８０万円。
でも「Ｑパッケージ」っていいじゃん。
スライドドアの「スルスルスル・・・バン！」って音、イヤよね。
昔ＲＳのトランスポータで使ってたホーミーを思い出すから。
半ドア付近になると「ウィーン」って電動で閉まるドア格好イイ！
バスの自動ドアみたい。どうせならエアで「プシュ！」ってやって欲しかった！
これ入れると１５４.９万円。
だったら後方ミラーもサイドモールも防眩ミラーも・・・・・で１６５万円。込み込みで２００万円だ。（消費税８万円は納得できねぇ〜・・・）
「いやー２００万円なんて買えないよ」（十分楽しんだからもう帰ろう）
「安全安心ローン計画だとこんなもんです」（ゲッ！買えそう・・・）
「いや、ほら新型車は値引き無いし、下取り査定０円だから・・・」（次は三菱に遊びに行こうかなぁ）
買ってくれそうだと間違われたらしい。
いきなり声を潜めて営業さん、
「今日契約してくれたら、これだけ引かせて頂きます」
・・・・・・ちょっと言えない・・・・・・
おそらく発売日（２００１年１２月２１日）以来、現時点（２００２年３月３日）では日本中で最高額だろう・・・・。
全国の相場情報がひっくり返るから、やっぱり言えない・・・・。
にしても、今日の今日だぞ！
もともと中古車を見に回っているだけで、新車なんて頭っから論外だぞ！
決算月だからってふざけた提示するな〜！＞営業マン
暖かい紅茶持ってくるな〜！＞女性社員
光の加減で綺麗な色出すな〜！＞モビリオ
ムード音楽流すな〜！＞ショールーム
ちょうど眩しい日が差し込むな〜！＞天気
「人気のクッションも付けます」って持ってくるな〜！＞営業マン
となりで目をウルウルさせるな〜！＞家内
お菓子セットに喜ぶな〜！＞子供達
「家族が喜ぶなら」なんて考えるな〜！＞自分
【第３章：買っちゃったよ】
間違ってねぇ〜じゃん！やっぱり「買いそうな客」だったのかよ！
コーヒーと紅茶とお菓子セットに負けちゃったよ！
あ〜あ・・・ついにうちは生粋のホンダ党になってしまった・・・・。
翌日、実印を持ち出す。（住宅ローン以来か）
「色は決まりましたか？」
おか〜さん：ピンク！（ペール・ラズベリー・メタリック）
子供その１：青！（アクアブリーズ・メタリック）
子供その２：青！（アクアブリーズ・メタリック）
おと〜さん：緑！（マスカット・シルバー・メタリック）
１：２：１で青とピンクの再戦。（何でや？）
おか〜さん：ピンク！（ペール・ラズベリー・メタリック）
子供その１：青！（アクアブリーズ・メタリック）
子供その２：青！（アクアブリーズ・メタリック）
おと〜さん：青！（アクアブリーズ・メタリック）
１：３で青の勝ち！
あっ！落ち込んでる・・・・。
一番乗る人の意見が通らないとは・・・・民主主義もツライのぅ・・・・
納車は２ヶ月後。
【第４章：新車がやって来た】
４／２８納車。
ＧＷ前半の休みで子供がおじ〜ちゃんちに遊びに行っているので家内と２人でディーラに取りに行く。
結局タイヤはフロントのＧV２本だけをストックしてノーマルのままにしてく事に。
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必死に操作を習ってるの図
・オートマの（停車時を含めた）乗り方が判らない！
・車高が高い分だけ視点が高い。
・左右１ｃｍ＋大型ミラーの分で左右２ｃｍ＝６ｃｍ広い。
の為、そのまま練習（＋皮むき）に１００ｋｍ程ドライブする。
その感想は、
・静か！！
先ず、外に居てもエンジン掛かってるんだ判らないくらいに静か。さらに車内に入って窓閉めると全く音がしない。走行中もヒソヒソ話が出来る、或いはラジオがまともに聞けるなんて感激！
・速度感覚が全く違う！
ＡＤはどちらかというと車高（＋シート）が低い部類だった。だから視点が地面に近く、その分速度が速く感じた。しかしモビリオはかなり車高が高く、シートも厚みがあって高いので、ＡＤの８０ｋｍ/ｈがモビリオでは６０/ｈにしか感じない。これは注意！
・アクセルワークが微妙！
試乗車は自分のじゃないからガッツンガッツン踏んで回転上げたけど、やはりナラシの１０００ｋｍは必須。
だから当分は「Ｓモード」は使わないで走る事に。
でもオートマってアクセル開度に後から速度がついて来るから、開けて追いつかせるか、じっとガマンするかの２つしかない。
当然後者じゃないと回転が上がっちゃうので、加速中に緩めて速度を待ったりする事が多い。これキライ！（まぁ、ナラシが終わったら関係ないか？）
しかし速度が乗ってしまえば意外と回転は低いものだ。（という感覚↓）
クルージングで２０００ｒｐｍ・・・・いや待てよ？・・・バイクと混同するな？・・・これが普通か・・・。
家内が慣れる為に、意味も無く郊外の各種量販店の駐車場に入っては車庫入れの練習。
１００ｋｍほど走ってタイヤの油分も飛んだ処で終了！
しかし自宅の車庫に入れる際に、もっと重要な要素がある事が判明。
「全長に対するホイールベース」という意味での内輪差ありすぎ！！
自宅の車庫は狭いので壁側３ｃｍを残して駐車する必要がある。
ＡＤは後輪後の長さが６０ｃｍはあったので、その感覚で車庫入れしても入らない。
ケツをピタッと押し込んでからフロントを合わせる必要がある事が判るまでに３回もやり直してしまった。
ＡＤではガレージ扉との間が１ｃｍの間隔まで幅寄せして押し込むのだが、「これじゃダメだぁ〜！」で諦めて前進しようとアクセル踏んだら・・・・・Ｒに入っていた・・・・そのまま後退してしまい、＋１ｃｍが−１ｍｍになってしまった・・・・。
いきなりミラーを擦ってしまった・・・。
納車日なのに・・・ショォ〜〜ック！！
も〜ヤダ！！
オートマ嫌い！！
左手がノブ位置を確認出来なきゃヤダ！！
半クラの速度調整が出来ない車なんてヤダァ！
とっさにクラッチ切れない車なんてヤダァァァァ！！！！
あっ！家内がほくそえんでる！！
「あたしより先にキズ付けたわね！？」ってほくそえんでる！
もう運転しない・・・・。
【第５章：ナラシ終了】
５／２６
ちょうど１ヶ月経過のちょうど１０００ｋｍ完了！（１０４７ｋｍ）
ここまで通常モードで２０００ｒｐｍに押さえた走りでナラシ終了。
さっそく１ヶ月点検に向かう。
オイル交換をお願いして３０分で終了。
楽しみにしていたオイルを見せてもらう。
すんげ〜キレイ・・・・・。
ガッカリです？もっとスラッジが入ってると思ったのに・・・・。
ＣＢの時もそうだった。
最近のエンジンってスラッジすら出ないほど研磨されているのかしらん？
もっと「オイル交換して良かったぜ！」って気分にさせてくれないかなぁ・・・。
オイル＋オイル交換代＝１０００円！（なんちゅ〜安さや！）
さっそくナラシ終了記念にＳモードにセットする。
これからは現在までのアクセル開度を保ったままＳモードに切り替えて、そのまま２０００ｋｍまでナラシ第二段階に進む。
平均回転で５００ｒｐｍ上昇程度か。
だから２５００ｒｐｍまでの使用になる。
しかし、ここからは５０ｋｍに１回程度は４０００ｒｐまで回して徐々に高回転域のアタリも付けていく事にしよう。
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誰だぁ？ |
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とある日の情景・・・・・こんな事があってよいのか・・・（泣）
ところでインプレッションですが、
正直、オートマ車はもう限界だった。
完全に酔ってしまい、気持ち悪くなって乗っていられない。
サスはそこそこ動いているし、且つ踏ん張ってもいる様なので、車体のせいではない。
やっぱり体がトランス機構そのものを受け付けないようだった。
しかしＳモードにしたとたん！
今までのイライラ感がスッーっと消えた。
何と言うか・・・もったりした例のプヨプヨがスッと消えたのだ。
「おっ！これなら乗れるかも！？」
と期待させる挙動です。
まだ数キロしか乗ってないからＳモードのインプレは後日。
出来るなら最初からやれよ＞ホンダ〜
燃費向上の為に何を犠牲にしているのかを是非知りたいよ。
（あ〜ミッション車が欲しい・・・）
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