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２００５年８月１９日（金）
今から７年前の１９９８年４月に深夜アニメで「イニシャルＤ」ってのがやっていたのね。
コミックは知らなかったんだけど、何気なく録画し始めてからハマってハマって・・・・。
やがて子供達に見せたらもうビデオごと取られてしまって家族で夢中で見ました。
その後、ＴＶ版のＤＶＤを全部揃えて・・・・・。
まぁ、今年もＧＴ選手権（改名、SUPER GT）見に行く家族だからさ・・・。
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しかし秋名が実在の場所だとは思わなかったのよ。
いちさん倶楽部で「イニＤオフやりましょ！」ってな催しがあって、
「うそ？秋名って実際に有るの？」のつぶやきに、例によって、家内が横から、
「榛名走った事ないの？」
（・・・やっぱり、うちのおか〜さんは昔やんちゃしてたのかもしれない・・・事実を知らないまま、はや１８年目の夫婦・・・）
それからＨＰでいろいろと情報を収集してから１年あまり。 予てから「一度は走ってみたい」と願っていた秋名山（榛名山）に行ってみました。
最初は泊まりを考えていたのだけれど、ルートマップとか最近便利なＨＰ検索すると、日帰りできちゃうのよね。
しかも箱根の下道行くのと同じ位の時間だし。
「なんだ。箱根朝練と同じ感覚で朝一に出て昼に帰ってこれるじゃん！」
よたろー師匠に教えてもらったこのプランが気に入ってるもので・・・。
どうせ土日際は混雑して走れないだろうからという事で金曜日に設定です。
５時半。自宅を出発。
外環もそれまでの下もカラカラの状態。
ポルシェが後ろからつついて来るので軽く遊んでやって（！？）いると、次にコテコテとデコレーションしたキューブがしつこく挑んできます・・・面倒くさいので加速で置き去りにして反省させてやります。
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時間の割には台数が多かった関越も１２０km/hで巡航し、燃料の残量から「上里ＳＡ」で給油。
「伊香保インターの前のＳＡってどこですか？」
なんと、地図持ってくるの忘れちゃって、何もガイドなしでツーリングする事になっちゃいました。
だから聞くしかないのよね。
「ここですよ」
えっ！、入って良かった・・・・通過してたらまたリザーブ恐怖を味わう処だったよ・・・。
ただ、ＰＡはこの先に１つあるようなので、そこでビデオをＯＮしましょうかね。
上里ＳＡから２０ｋｍほど先の駒寄ＰＡでビデオＯＮ！
７時半。渋川伊香保インターを降ります。
地図が無いので、もう看板だけが頼り。
しかし日本は（よほど無名の地を訪れない限り）看板だけで十分旅が可能ですな。
誰にも聞く事なく、看板通りに進んで２０分後、町役場前に到着。
８時。走り込み開始。
空いている・・・というか誰も居ない。
地元にとっては、峠！というより、単に榛名山へ通じる道だけなのかもしれない・・・。
（イニＤが無ければ走り込む事を目的に訪れる事は無いものなぁ・・）
最初は上りからの開始でもあり、コースを覚えながら走る。
すぐに５連ヘアピンと思える箇所に差し掛かるものの、見慣れないマークが路面に。
その途端にグワングワンと上下する。
そっか！事前の調査で５連ヘアピンは事故防止（暴走防止か？）の為に波面に改装されたんだっけ。
しかし一発目の１個めは見事に跳ねてしまった・・・・。
かなりキツいヘアピンもあり緩急織り交ぜた走りが楽しめそうだが、全体的には中・高速のワインディングだ。
とっても楽しい！
警察主催ライディングスクールの最後のお楽しみでもある高速スラロームみたいだ。
わ〜い！
スラロームの連続だぁ！
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しかし走り始めると、やっぱり目の前のコーナーを攻める事に集中してしまい、回りを見ていない。
短いストレートの先に左右にワッと広がった景色に、
「あれ？どこかで見たことあるな？」
って・・・当然ここに来たかったから来たのであって、まさにその情景が広がっていたのですよ。
頂上です。
「ここかぁ〜！！」
あれ？バス停がある・・・・っつーか、ここってバス停じゃん！
だから両側が退避スペースになってるんだ。
アニメではここから先の話がないので、ここでＵターンかなんかの感覚で覚えていましたから。
尤も地図を見て知ってはいたんですけど。
実際には「（榛名湖へ向かって）ずっと続く道の途中にたまたまバス停がある」ってな感じですね。
そのまま榛名湖まで行ってみようとも思いましたが、余りにも空いているので、混み始めるまで、出来るだけ本数を稼いでおく事にしました。
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さて、改めて回りを見渡すと、
「わっ！給水塔があるよ！」
「で、電話ＢＯＸもあるよ！」
このバス停エリアを跨いだ視点は、ＲＥＤ・ＳＵＮＳに交流戦を申し込まれた視点だぁ！
と感慨しきりです・・・。
しばらく感慨深げに観察しながら、ここまで一気に走ってきた汗も引いた処で、さぁ、待望の下りを始めます！
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コーナー毎に番号の立札があったんだけど、何でこのコーナーには無いの？ってな箇所もあり、よく判りません。
でも気にしない事にして、番号を逆に辿って行きましょう。
スタートから緩く右に下るとNo.３０コーナー。
上り側に退避スペースがあり、絶好のギャラリーポイントですね。
（逆に言うと四輪ならここでドリフトかまさないと格好悪い？）
１２０ｋｍ/ｈで退避看板あたりからフルブレーキで進入。
No.２９コーナーの前のコーナー（なんで番号が無いんだろう？）までフル加速で１００ｋｍ/ｈ。
実際にはちょっと間延びした複合コーナーなので減速しつつNo.２９へ。
次の大きな左コーナーもかなりのバンクを必要とします。
８０ｋｍ/ｈからNo.２８へ。
減速しながらNo.２７をクリア。
No.２６の進入までで１１０ｋｍ/ｈ。
ＣＢは２速８千回転で１１０ｋｍ/ｈだから吹け切って、どうしよ？と思ったタイミングなので難しいです。
（３速入れたら減速が間に合わないな）
No.２５とNo.２４は路面のわる〜いヘアピンです。
No.２３までのストレートは一見、真っ直ぐのようですが、左右に緩くカーブしていてトップスピードは出ません。
出しても１５０ｋｍ/ｈ程度です。
No.２３は奥でかなりのヘアピンになるので要注意！
直前のストレートの速度に慣れると危険です。
No.２３〜No.１７までは地図上よりもかなりタイトな連続なので速度注意です。
（No.１７の前の左コーナーもかなり回りこんでいるのに番号がないな）
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No.１７で思い切り減速後、No.１６までも地図上よりもＲがあるので中速を維侍します。
No.１５からフル加速しますが、右コーナーのオレンジの看板が見えたら要注意。
ここから５連続ヘアピン（実際には４連続＋２連続の６連続ヘアピン）に突入です。
しかしオレンジ看板の内容が「凸凹あり」で判る様に波面の路面です。通常の速度で入ると非常に危険だぁ！
４連続のヘアピンの後、No.１１〜No.１０まではちょっとスレートがあり、その気になれば１００ｋｍ/ｈまでは稼げるかもしれませんが、２連続のヘアピンなので危険だな！
まぁ、２秒もあれば１００ｋｍ/ｈに達するリッターバイクの加速力だからこその話ですが、そのＣＢでも重量がある故に峠では尻を振りながらのフルブレーキ・加速となってしまう場面が多々あり、苦痛になる事がよくあります。
ＣＢＲの様なもっと軽量の（パワーウェイトレシオ１.０なんていう）スーパースポーツタイプだったら、さらに強烈な減速・加速が可能なんだろうなぁ・・・（怖くて駆る気にならないけどね）。
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ヘアピンの数が合わないので「溝走り」の現場に迷いましたが、右コーナーという事で検証してみるとNo.１２かNo.１０しか無い訳で、
@前のヘアピンから引き続き実況が出来る。
Aレイトブレーキでしか差が出ない。
B正面と山側にギャラリーが陣取れる。
C「くそったれがぁ〜！」と眼下に向かってガードレールを蹴れる。
以上から考えてみるとNo.１２が有力なので、３つ目のヘアピンになるハズです。
No.９〜No.７のヘアピンは非常に路面が悪いので十分な減速をしないとズルッといきます。
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No.７を立ち上がると、あの有名な（！？）「結末はダブルクラッシュといこうぜ！」コーナー（No.６）までの長いストレートになります。
でもNo.６も結構タイトなので１４０ｋｍ/ｈでやめきましょ。
No.５〜No.４を中速維持でクリアするとNo.３に向けて、ラインをクロスして勝敗を決めたあのコーナーになります。
ただ、実際の左側はガードレールがあって、とても縁石に乗り上げるスペースは無いのね・・・・（ここじゃないのかな？）
ここで頭取っていれば、あとコーナー１個しか無いので確かに勝敗は決まったと言えるかも。
No.２を立ち上がるともうクールダウン領域です。
No.１はゴールでこの先はいきなり町が現れます。
No.１を立ち上がって軽く登った処にある「何とか文学館」の駐車スペースでＵターン。
２本目行きます！・・・・となります。
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これ書くのにビデオを繰り返し見ながら丸１日費やしてしまったよ・・・・。（間違っていなければいいが・・・）
頂上からゴールまでの車載ビデオです。
両方で１００ＭＢとうんざりする大きさですのでストリーミングにしました。
これでも４ＧＢ程度のＡＶＩからｍｐｇ２（しかも240*180）に圧縮してやっとこの大きさですので音声も入れられませんでした。
注）ストリーミングが再生出来ない場合はリアルのＨＰから無償版プレーヤーをインストールしてみて下さい。
＊）これまで動画をダウンロードできるようにしていましたが、昨今、私のハンドルを語って投稿したり動画アップしたりするバカ者が居たので今はストリーミングのみとしています。
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途中休憩しながらもタイヤのチェック。
前後とも綺麗にサイドが削れていて、う〜ん満足！
しかしヘアピンでのブーツ摺りはもうヤダな、ついに穴が開いちゃったよ・・・・。
荷物用の網を外した時にプラスチックのフックがマフラーの上に乗ったのね。
そしたら焦げくさい臭いと共に溶けはじめました・・・・。
ビックリしたよ。だってノーマルマフラーだよ！？初めての経験です。
上り下り共に６〜７分のコースですが、この上下セットを８本走ってから榛名湖に向かいます。
あのスタート地点から先はどうなっているのか？ワクワクしながら走ります。
先ずは、すんごいロングストレートです。北海道みたいです。（走った事ないけど・・・）
もう速度出す気力も無くって、ポコポコと走ります。
やはり高度が１１００ｍあるせいか、とても気持ちよい空気です。
（今頃気が付いたりする・・・・）
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上りアタックの途中で大型トレーラーが前にいて、そこには「馬搬送中」と書いてありました。
「なんでそんな車が？」
の意味が判ったよ。（→）
カランコロンと鈴のねを響かせてのんびり歩く姿は癒されますなぁ・・・。
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榛名湖へは渋川からバスが出ているようです。
でも１時間に１本だそうで・・・。
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あのアヒル（白鳥？）もしっかり確認したし・・・・。
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でかアヒルも発見したし・・・・
しかしデカッ！！
１０:３０。
休憩所（お土産屋さん）で休憩。
もう後は下って帰るだけと決めている。
しかし店のご主人が昔ＣＢナナハンに乗っていたそうで、話す話す・・・・。
ワカサギ釣りが出来るとは知らなかった。
というか、目の前の湖が凍ってその上を歩けるなんて信じられない！
今度は家族でワカサギ釣りなんていいかもな！
ちなみに榛名山とは下界から上（No.１コーナーから）の全てを言うのであって、湖面にそびえる榛名富士の事ではないそうです。
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最後にその榛名富士に感動しつつ、１１:００、榛名山を後にしたのでした。
晴天に恵まれよかったな。
またこよっと！！
本日の走行距離：４９８ｋｍ
移動時燃費：１５.８ｋｍ（３２２ｋｍ） ←信号ダッシュばっかりやってるからだな・・・
アタック時燃費：８.３ｋｍ（１７６ｋｍ） ←マフラーが怒るわけだ・・・
平均燃費：１１.８ｋｍ ←おか〜さんに怒られるわけだ・・・・