の昔。
ワクワクする事があると A HEAD DAY'S NIGHT を聞きながら高揚したものでした・・・。
（未だに判らない水野晴郎の訳）
ビートルスを耳にするたびに「トロ〜ン」と懐かしき青春時代を回想してしまうのよね・・・！
・・・じゃなくて・・・・。
ついにやってきました！憧れのＣＢ１３００ＳＦ！！
「・・・でへぇ〜・・・買っちゃったもんねぇ〜・・・」です！
しっかし覚悟していたとはいえ、この趣味ってお金掛かるなぁ〜・・・。
四輪なら「家族のため」とか言えるけど、何から何まで自分のモノだけ・・・。
余りの散財（？）に、さすがに心苦しく思う事もあります・・・。
防犯対策が終わったら（もうこの時点ですでに金欠状態なのに・・・）、モノが積めないからいきなりバッグでしょ、レイングッズでしょ、それにシーズン毎のパンツやジャケットやグローブでしょ・・・・。
もう「自分が思いっきり謳歌」しないと合わないですね・・・。
ここではナラシ終了までを追って掲載します。
２００１年４月６日
| ナラシ計画表 |
| 回転数 |
ギヤ |
走行距離（ｋｍ） |
２０００〜
３０００ |
-- |
６００ |
| オイル＆フィルター交換 |
２５００〜
４０００ |
-- |
２００ |
３０００〜
４５００ |
-- |
２００ |
| 以下高速道路にて |
| ５５００ |
-- |
６分 |
| ３０００ |
-- |
４分 |
| ６５００ |
-- |
４分 |
| ３０００ |
-- |
６分 |
| ７０００ |
-- |
１分 |
| ３５００ |
-- |
９分 |
| ７０００ |
-- |
１分 |
| ３５００ |
-- |
９分 |
| ７５００ |
-- |
１分 |
| ４０００ |
-- |
９分 |
| ８０００ |
-- |
１分 |
| ４０００ |
-- |
９分 |
| オイル＆フィルター交換 |
| 合計 １０００ｋｍ＋６０分 |
【納車】
と言うより引き取りに行く。
バイク屋さんまで電車で１時間の距離。
指導員の資格を持っている担当者さんが懇切丁寧にスイッチ類から教えてくれました。
そのお店で購入した動機はズバリ「親切だから」。
バイク好きな人達がやっているバイク屋さんて自分の事のように指導してくれて最高ですね。
十分な説明を聞いたのちに、いきなり高速道路処女走行！！
バイクで高速道路走った事なかったんだもん・・・・。
ドキドキしながら発券所へ・・・。
な〜に・・・後ろに５台程並んだだけさ・・・。
んで、あれだけ「給油してから乗るように」と言われたのに忘れた！！
緊張してたのかなぁ。
途中で「ぐぅぅぅんん・・・」ってスローダウン・・・。
あわててリザーブに切り替えてセーフ！！
即、高速を降りるべく料金所へ・・・。
な〜に・・・後ろに１０台程並んだだけさ・・・。
そんな訳で取り敢えずナラシです。
四輪のシェイクダウンだったら
「取り敢えず東北道に乗って眠くなるまで盛岡を目指し、高速を降りて車中一泊、起床後すぐに戻る」で１０００ｋｍ走破してからオイル交換。
が可能なんだけど、車中一泊が出来ない為、日帰りコースの往復を繰り返します。
本当は回転ごとに細かく走りたいんだけど、一般道路も含んでいるのでそうも行きません。
ですからザックリとした総距離としました。
４月７日
近所の高速を乗り継いでぐるっと１周で約１００ｋｍ。
これを２周します。
広い３車線は爽快です！左車線でゆっくりとナラシ開始！！
３０００ｒｐｍ以下に抑えているので、最高速度８５ｋｍ/ｈしか出せません！！
バンバン抜かれます！ダンプに煽られます！
極めつけに教習車にまで抜かれてしまった！！
ガマンガマン・・・・
４月１４日
いきなり講習会！！
４月１９日
オド５８０ｋｍでオイル＆フィルターの交換。
どのくらいのスラッジが出ているか楽しみでした。
「キャァ〜・・・」ってくらい出るかと思っていたのに全然見当たりませんでした！
それにオイルはまだ透明度が高いのよ。
なんかもったいなけど、先々を考えてここで出費しとこっと！
４月２１日
知人のＶ-ＭＡＸと首都高〜成田空港まで散歩。
飛し屋キライ！
予め次の合流地点を決めておかないと、永遠に合流出来ません！
只今８５０ｋｍ。
やっと４５００ｒｐｍが解禁になったばかりなんだから・・・。
３７５０ｒｐｍ〜４２５０ｒｐｍの間でステップ回りが異様に細かく振動する。
何故だろう？このバンドの定置は足がシビレて使えない。
成田空港って送迎の目的が無いと入れないの！？
飛行機見て帰ろうと思ったのに、インター出口で門前払いだもん。
んなバカな！
じゃ子供とジャンボ見に行く事出来ないのかよ！
ざーけんなよ！
４月２８日
５６号を３往復。
只今９５０ｋｍ。
５月５日
「いちさん倶楽部」のＦ練習会に初参加。
ここで１０００ｋｍ達成！！
５月１１日
オイル交換と１０００ｋｍ点検の為、バイク屋さんに行く途中、湾岸道路と京葉道路で高回転のシェイクダウン完了。
２速７５００ｒｐｍで１１５ｋｍ/ｈ！！
５速７５００ｒｐｍ（最高出力回転数）なんて絶対に使う事は無いな・・・。
雑誌によるとフロントフォークオイルも１０００ｋｍで交換した方がいいとあったが、ショップに聞くとそんな必要は無いとの事。１年後の１２ヶ月点検でも替える人は殆ど居ないとの事です。
やめた。
エンジンオイルはとっても綺麗。
各部締め付けの確認とアイドリングを１０００ｒｐｍから１２５０ｒｐｍに調整する。
８０００ｒｐｍまで回した後で気が付いたが、４０００ｒｐｍでの振動がかなり少なくなっている。
全域を回して初めてアタリ（トータルバランス）が出てくるようです・・・。
帰りの信号からのダッシュで７０００ｒｐｍまで使ってみる。
フロントがポンポン浮く。
ポルシェなんか亀さんだな！
Ｆ−１とどっちが速いんだろう！？（やっぱ向こうか！！）
こうして１ヶ月掛けて無事ナラシが終わったのでした。
このあとは、
１６００ｋｍ程度まで４５００ｒｐｍ以内をキープ！（瞬間７０００ｒｐｍまでＯＫ）
２０００ｋｍ程度まで５０００ｒｐｍ以内をキープ！（瞬間８０００ｒｐｍまでＯＫ）
で最終終了のスケジュールです。
（整備記録）
＜おしまい＞
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